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專(zhuān)利紛爭倒逼集裝箱行業(yè)創(chuàng )新
時(shí)間:2015-7-6 9:52:21    作者:Steven

     近日,中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(下稱(chēng)中集集團)收到最高人民法院的判決書(shū)(2014民提字40號),就訴勝獅貨柜企業(yè)有限公司(下稱(chēng)勝獅公司)旗下的青島太平北美箱“運輸平臺及運輸單元”專(zhuān)利(下稱(chēng)APC專(zhuān)利)維權再審案,判令維持山東省高級人民法院的民事判決,駁回勝獅公司的再審請求,認定勝獅公司的產(chǎn)品侵犯了中集集團的APC專(zhuān)利,并賠償相應經(jīng)濟損失。至此,一場(chǎng)持續了近7年,涉及每年1.5億美元至2.5億美元市場(chǎng)容量之爭的北美集裝箱專(zhuān)利侵權糾紛案劃上了句號。

    “專(zhuān)利之爭的核心是市場(chǎng)之爭?!敝屑瘓F首席法務(wù)官兼法務(wù)部總經(jīng)理王宇對記者表示:“只有切實(shí)保護創(chuàng )新成果,遏止專(zhuān)利侵權,才能加速‘中國制造’向‘中國創(chuàng )造’的轉變,最終實(shí)現‘專(zhuān)利大國’向‘專(zhuān)利強國’的轉變?!?/p>

    據介紹,作為全球集裝箱領(lǐng)域兩家具有重要影響力的企業(yè),中集集團和勝獅公司多年來(lái)都占據著(zhù)這一市場(chǎng)的前兩把交椅。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,中集集團不斷加強技術(shù)創(chuàng )新,擁有了包括APC中國專(zhuān)利在內的多項核心技術(shù),占領(lǐng)了專(zhuān)利技術(shù)的制高點(diǎn)。勝獅公司則采取“跟隨策略”,近年來(lái)雙方不斷出現專(zhuān)利糾紛,看似簡(jiǎn)單的糾紛背后,則是對市場(chǎng)份額的角逐。

    有關(guān)專(zhuān)家表示,對于集裝箱行業(yè)而言,專(zhuān)利是切入新細分領(lǐng)域的敲門(mén)磚,也是贏(yíng)得市場(chǎng)主動(dòng)的利器,在專(zhuān)利糾紛背后,實(shí)際上是兩大集裝箱巨頭不同競爭策略的博弈。作為業(yè)內翹楚,兩大巨頭的專(zhuān)利紛爭具有代表性,這將有助于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的整體健康發(fā)展,也有利于提升業(yè)內企業(yè)對知識產(chǎn)權游戲規則的重視程度,增強上下游企業(yè)的自主創(chuàng )新能力,從而提升國內企業(yè)在該領(lǐng)域的全球競爭力。

    多年訴訟終有結果

    營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境

    據了解,雙方此次發(fā)生糾紛的產(chǎn)品名叫北美箱,在業(yè)內被稱(chēng)為53尺箱,主要客戶(hù)在美國,箱體超大超寬,不是國際上通用的標準尺寸。2007年前后,中集集團在巨資引進(jìn)美國相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)的基礎上,對引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收后,進(jìn)行了再創(chuàng )新,進(jìn)一步研發(fā)出北美箱APC運輸平臺專(zhuān)利技術(shù),徹底解決了北美箱在集裝箱船上的緊密排列出運的技術(shù)難題,使單箱海運成本節約了1000美元至2000美元,經(jīng)濟效益非常顯著(zhù)。

    與此同時(shí),中集集團等中國企業(yè)對53尺箱做了重大技術(shù)改進(jìn),將生產(chǎn)材料由鋁改為高強度鋼材,更為耐用、美觀(guān),大幅降低了日常維修費用,深受北美用戶(hù)歡迎。憑借北美箱技術(shù)優(yōu)勢、APC運輸平臺專(zhuān)利等市場(chǎng)利器,中集集團迅速完成市場(chǎng)布局,占據該類(lèi)型產(chǎn)品全球60%以上市場(chǎng)份額,成功將北美箱的研發(fā)制造基地由歐美國家轉移到了中國大陸。2008年9月,中集集團發(fā)現勝獅公司侵犯了其APC專(zhuān)利權,在協(xié)商談判未果后,2010年8月,中集集團將其訴至法院。經(jīng)青島市中級人民法院、國家知識產(chǎn)權局專(zhuān)利復審委員會(huì )、北京市第一中級人民法院、山東省高級人民法院等環(huán)節的訴訟后,APC運輸平臺專(zhuān)利維持有效。中集集團在2012年12月收到山東省高級人民法院的終審判決,判令勝獅公司停止侵權并賠償中集集團相關(guān)經(jīng)濟損失。

    隨后,勝獅公司對山東省高級人民法院的終審判決不服,于2013年6月向最高人民法院提出再審申請。經(jīng)多方取證,最高人民法院于2015年5月7日作出判決,駁回再審請求,維持山東省高級人民法院的二審判決?!氨景钢凶罡呷嗣穹ㄔ壕S持了對中集集團有利的判決,非常難得?!敝屑瘓F法務(wù)部知識產(chǎn)權部高級經(jīng)理孫建岐表示:“這一方面得益于中集集團對專(zhuān)利質(zhì)量的把控,另一方面得益于中集集團專(zhuān)利工程師、研發(fā)工程師、外部律師團隊在案件處理過(guò)程中的通力協(xié)作與配合”。中集集團法務(wù)部知識產(chǎn)權部律師黃龍惠向記者演示專(zhuān)利產(chǎn)品模型時(shí),似乎又回到了唇槍舌劍的庭審現場(chǎng):“這是第三套模型,為了庭審時(shí)給法官直觀(guān)呈現出中集集團專(zhuān)利產(chǎn)品的使用狀態(tài)和效果,我們嘗試了很多種材料和方案,最終法官支持了我們的觀(guān)點(diǎn)?!?/p>

    “中集集團與勝獅公司APC專(zhuān)利糾紛案件已經(jīng)落下帷幕,我們不僅維護了自身的合法權益,贏(yíng)得了對手的尊重,更為重要的是,中集集團通過(guò)自身的維權行動(dòng),向行業(yè)其他參與者傳遞出尊重知識產(chǎn)權和行業(yè)游戲規則的態(tài)度,推動(dòng)了集裝箱行業(yè)可持續發(fā)展?!蓖跤钤诮邮苤袊R產(chǎn)權報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,經(jīng)過(guò)與勝獅公司幾年的訴訟,包括冷藏箱專(zhuān)利維權案、北美箱專(zhuān)利維權案,多數案件以中集集團勝訴而告終,一定程度上促進(jìn)了業(yè)內相關(guān)企業(yè)對知識產(chǎn)權的重視,有助于改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

    據了解,截至2015年5月底,中集集團在集裝箱領(lǐng)域累計提交專(zhuān)利申請1893件,其中發(fā)明專(zhuān)利申請663件,提交國外專(zhuān)利申請120件。

    加強積累重視創(chuàng )新

    維護產(chǎn)業(yè)整體利益

    在王宇看來(lái),中集集團與勝獅公司多年來(lái)的專(zhuān)利紛爭有助于凈化國內行業(yè)發(fā)展環(huán)境,營(yíng)造公平競爭秩序,而不久前中集集團在美國贏(yíng)得的集裝箱“雙反”調查案,則被看作是一次全行業(yè)的勝利。

    2014年5月,美國商務(wù)部對中國進(jìn)口的53尺集裝箱產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)和反補貼調查,指出從中國進(jìn)口的這類(lèi)集裝箱對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害,而一旦美國國際貿易委員會(huì )作出肯定性損害終裁,美國商務(wù)部將對中國輸出到美國的集裝箱產(chǎn)品征稅,這對于我國集裝箱產(chǎn)業(yè)而言,無(wú)疑將是沉重的打擊。

    “接到‘雙反’調查通知時(shí)我們也非常忐忑,但是經(jīng)過(guò)仔細分析后我們還是積極應訴,動(dòng)用一切資源,在美國聘請了專(zhuān)業(yè)律師。此外,中集集團還積極組織行業(yè)力量共同應對專(zhuān)利訴訟?!蓖跤畋硎?,“雙反”調查一旦成立,對全行業(yè)發(fā)展都將帶來(lái)不利影響。因此,中集集團團結了一切力量,一致對外,共同應訴。

    經(jīng)過(guò)多方努力和積極應訴,美國國際貿易委員會(huì )在該終裁中,以5比0全票認定中國輸美集裝箱產(chǎn)品未對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成實(shí)質(zhì)性阻礙,美國商務(wù)部將不對上述產(chǎn)品征收反傾銷(xiāo)和反補貼稅。

    “此案將對其他涉華貿易救濟案件中的中國企業(yè)起到激勵作用,該案的應對過(guò)程和結果表明,只有中國企業(yè)團結合作,積極應對,才能取得涉華貿易救濟案件的勝利。同時(shí),強大的技術(shù)優(yōu)勢也是獲勝的關(guān)鍵因素之一,國內相關(guān)企業(yè)只有不斷加強技術(shù)創(chuàng )新,增強專(zhuān)利積累,才能在國際競爭以及運用國際規則時(shí)游刃有余。如果一味依靠?jì)r(jià)格戰,將使中國制造越來(lái)越低端,國外的很多投資將轉向成本更低的國家和地區,最終受害的是整個(gè)集裝箱產(chǎn)業(yè)?!敝袊b箱行業(yè)協(xié)會(huì )一位不愿透露姓名的業(yè)內人士在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,盡管目前大多數集裝箱產(chǎn)品已經(jīng)標準化,可創(chuàng )新的空間不大,但圍繞其上游產(chǎn)業(yè)鏈在制造工藝、材料改進(jìn)、加工效率等方面仍然有巨大的提升空間。


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